在手机进入到存量竞赛的状况下，如何将既定的产品力衍生到轿车内，是现在我国手机厂商要做的工作。在几年前，这个趋势不是太显着，而在最近的两年，有加快的痕迹。跟着新能源车被越来越多的新式顾客所认同，手机和车机的边界将被进一步打破。
本来的车机商场，咱们都固守在一个并不怎样智能的车机体系里。跟着电动的参加，5G的鼓起，这个局势现在正在被摧古拉朽改动。在这个过程中，智能手机的研制团队，关于车机体系，有着天然生成的根底。而新的车内多个智能屏幕，也为手机厂商带来了一个新的舞台，这个舞台不能登的太晚，晚了就没有了表演的时机。
首要，咱们能够看到魅族科技在这方面做的调整，其刚刚发布了FlymeAuto车机体系，该体系作为魅族 Flyme 在智能座舱上的连续，相同采用了Alive Design 规划理念，能够为车机体系带来全新 Smart Bar、小窗形式、节日桌面这三大功用。FlymeAuto车机界面Dock栏能够显现更多要害信息，如音乐播映、地图导航、泊车辅佐等内容，智能匹配多种场景需求；一同小窗形式的运用，也能免除重复切换不同运用的繁琐。从运用作用来说，这个规划更挨近智能手机。别的，针对是非配的传统车机布景，FlymeAuto也支撑依据节日实时更新的节日桌面。在未来，咱们应该会看到魅族的车机体系在吉祥的车型中呈现。
荣耀与抱负轿车协作，根据Magic UI 6．0的强壮AI 才能，为用户带来了更快捷的主动服务进口。抱负车主运用荣耀手机下载抱负轿车APP绑定车辆运用一段时间后，荣耀YOYO主张便可学习车主的上下班通勤习气，并在工作日的上下班时间段，精准猜测车主用车需求，主动弹出控车卡片。用户无需点击APP就可完结车内温度调试、车辆方位查找等长途操作；而且操控卡片上还会显现车辆的充电状况、充电剩余时间、以及续航路程等信息，无需上车或再翻开APP检查概况，经过悬浮车控卡片就能轻松get爱车状况；而且带着搭载Magic UI 6．0的手机，还可完成无感解锁，拉动车门把手即可主动解锁，踩下制动踏板主动发动，远离车辆则会主动上锁。
在华为智能轿车解决计划中，官方表明HarmonyOS车机操作体系能够完成“经过一芯多屏，多并发、多用户多任务处理，激素发动，多部件协同，满意出行场景需求”。结合鸿蒙体系在消费电子类产品体现出的打破硬件约束、完成内容高效流通的理念，鸿蒙体系车机也能完成手机资源快速共享至车机，令车厢化身游戏厅、电影院、K歌房等为用户带来异乎寻常的智能用车新体会。自身 HarmonyOS 鸿蒙智能座舱运用商场就现已自带 30+ 精品运用，掩盖音视频游戏等多品类头部 App，而且与座舱体会深度打通，能够完成可视可说、无缝流通、帐号登录等多种 HarmonyOS 鸿蒙座舱才能。
Harmony OS车机操作体系将作为华为智能座舱解决计划的一部分进入整车前装，现在现已有多款车型装备了。其间，AITO 品牌问界系列车型在华为的赋能下，凭仗 HarmonyOS 鸿蒙智能座舱将车辆座舱智能化再一次提高到新的高度。现在 HarmonyOS 的设备数量现已达到了 3.2 亿，包含大屏、平板、手表、手机、音箱等等，鸿蒙智能座舱在跨设备链接才能这一方面现已远超其他轿车品牌的车机了。
OPPO Carlink 是根据潘塔纳尔才智跨端体系打造的车机互融体系解决计划，在本年 8 月的 OPPO 开发者大会上正式发布。而仅 2 个月后，该计划便从实验室开发阶段成功落地到量产整车，充沛展示了 OPPO 布局生态范畴的决计和快速产品化的才能。在上汽” 飞凡 R7″ 上，用户能够体会到超级流通、游戏增强、一键导航、跨端输入、语音控车、近车迎宾、舱内解压等功用，完成了OPPO 手机、手表与轿车的才智互融新体会。当 OPPO 与轿车厂商达到更严密、更完善的协作、完成人性化且具有必定差异化的深度融合时，或许能成为群众体会车机互联的最佳挑选。
vivo发布OriginOS操作体系的最新版别——OriginOS 3，一同初次发表，在才智出行方面，OriginOS 3可支撑奔驰EQS、宝马X3等更多车型，一同也与协作同伴一同落地了特斯拉Model 3、小鹏G9、凯迪拉克等车型的数字车钥匙。在服务接力层面，vivo智能车载3.0可快速打通手机与车内的导航数据，经过车机无感衔接，完成高德地图导航道路接力，免除车内手动输入导航道路的过程，大大提高出行功率;面临泊车方位与目的地不一致的状况，体系则可在用户下车后主动转为步行导航，并完成在手机上的接续，助力其顺畅抵达目的地;此外，也可完成手机视频等内容直接流通到车。经过多场景全方位掩盖、多运用全链路打通，提高用户运用体会，让出行比幻想中更丝滑、更快捷。
vivo一直坚持以顾客需求为导向，打造较好的的用户体会，多年来，vivo以此为基准不断进行立异性探究和实践，此次vivo智能车载3.0在才智出行新生态则也不破例，其在服务接力、游戏座舱、秒传共享以及手车画屏等层面展示出极强的协同才能，包括导航、影音、文件共享、游戏文娱等多维功用，让用户在很多高频运用场景中感触到了快捷、有用、一致的体会。vivo更是正式宣告将根据与比亚迪的长时间协作，与腾势link达到敞开协作，力求以敞开共赢的情绪，与职业同伴共建才智出行新生态的昌盛。
小米在智能驾驭、芯片、电池等范畴均先后出资了数十家轿车产业链企业。“CarWith”是小米打造的车机互联体系。用户经过CarWith衔接手机与轿车，能够完成在轿车中控屏上运用手机中的导航、音乐、电话等运用服务，与苹果的CarPlay以及华为的HiCar等功用类似。小米造车项目始于上一年3月份，估计首款车型将于2024年上半年量产上市，那么它必将首先搭载小米的CarWith车机互联功用。不过，现在这个车机体系的信息还比较有限，咱们会持续坚持调查。